スペースカレンダー　２００７年８月

５機の「ルナ・オービター」の最後の探査機。アポロとサーベイヤーの着陸サイトの撮影と、月の裏側の未撮影部分の撮影が行われた。撮影以外では、月の測量、放射線強度、流星塵衝突データが収集され、有人宇宙フライト通信ネットワーク・トラッキング・ステーションの機能確認と、アポロ軌道決定プログラムの評価も行われた。月面の撮影ミッションは１９６７年８月６日から１８日まで行われ、解像度２メートルまでの高解像度画像が６３３枚、中解像度画像が２１１枚撮影され、全５回のルナ・オービター・ミッションの撮影で、月の９９パーセントの部分がカバーされた。探査機は、１９６８年１月３１日に、管制からのコマンドによって南緯２．７９度、西経８３度の地点に衝突した。

ソ連の成功した２つ目にして最後の軍事宇宙ステーション。構造はサリュート３と似ており、その公式な目的は、宇宙船システム、その設計と装備のテスト、科学的及び技術的リサーチと実験ということで、これもサリュート３と同じである。科学リサーチも行われはしたが、可視光と赤外線による地表の撮影など、ステーションは主に軍事的に使われた。撮影フィルムは船内で現像され分析されて、再突入カプセルに入れられて地上に戻された。打ち上げは、１９７６年６月２２日にプロトン８Ｋ８２Ｋで行われた。その後２年間で、３つの宇宙船がサリュート５に飛んだ。サリュート５への最初のミッションはソユーズ２１で、２人の飛行士が４９日間にわたってサリュート５に滞在した。ミッションは２ヶ月間の予定だったが、飛行士のゾロボフが病気になり様態が悪化したため短縮された。次のミッションはソユーズ２３だったが、１９７６年１０月１５日に試みられたサリュート５とのドッキングは失敗し、ミッションは中止を余儀なくされた。２人の飛行士は、ブリザードの吹くカザフスタンのテンギス湖に着水した。２人は翌朝まで救出されなかったが、奇跡的に助かった。最後のミッションはソユーズ２４で、１９７７年２月８日に２人の飛行士が打ち上げられた。このミッションはソユーズ２１のものよりも短かったが、成果は同じくらいあった。サリュート５への４回目のミッションも計画されていたが、ステーションの燃料がなくなり中止された。サリュート５の軌道は下がり、１９７７年８月８日に大気圏に再突入して燃え尽きた。

ＥＳＡのアリアン４２Ｐによってフランス領ギニアから打ち上げられた、ＣＮＥＳとＮＡＳＡの共同プロジェクトで海洋気象観測衛星。この衛星で、全地球の海洋の詳細調査が行われた。２００５年１０月にミッションは終了し、最も長期間地球周回をしたレーダーミッションとなった。

ソ連の１人乗り有人カプセル。同４号も１日後に打ち上げられて３号から５ｋｍ以内の距離を飛行し、無重力下での人間の機能の調査と科学観測などが行われた。軌道上滞在は、３日間で、８月１５日に帰還した。

アサフ・ホール：米国の天文学者。火星の２つの衛星 (デイモスとフォボス) の発見とその命名で知られる。

双子の探査機「ヴォイジャー１号」と「ヴォイジャー２号」は、１９７７年に１ヶ月の間隔を置いてフロリダ州ケープカナベラルから打ち上げられた。２つの探査機の当初の目的は、木星と土星、それに土星のリングと２つの惑星の大きな月を観測することで、探査機の寿命は５年を想定して設計された。しかし、ミッションの目的が成功裏に達成され、探査機の機能が正常だということがわかり、さらに遠方の２つの巨大惑星「天王星」と「海王星」のフライバイを視野に入れた準備がジェット推進研究所のミッション科学者とエンジニアによって開始された。こうして、フライバイする惑星は２つから４つになり、ミッションの長さも５年から１２年以上というものになった。最終的に、ヴォイジャー１号と２号によって探査されたのは、４つの巨大惑星全てと、その合計４８の衛星、さらに、巨大惑星のリング系と磁場だった。ヴォイジャー・ミッションが木星と土星だけだったとしても、天文学の教科書を書き換えるような発見があったが、それが２倍になったことで、太陽系の惑星の起源と進化についての大きな疑問が解決され、さらに新たな疑問も生まれるという革命的な科学成果を上げることができた。このミッションは、１７５年に１度という、外惑星が好都合に並ぶ機会を利用したもので、それぞれの惑星のフライバイで探査機の方向を曲げ、同時に速度を増すという方法が採られた。これによって、大量の燃料を運ぶ必要がなくなり、海王星まで３０年かかるミッションが１２年に短縮された。当初の目標が４つの全ての大惑星ではなく木星と土星に限定されたのは、海王星という遠方への飛行では、探査機の強度や機器類にかかる費用が多すぎたからである。木星とその月の「イオ」、そして土星とその大きな月の「タイタン」をフライバイする軌道は、１万種類以上が検討され、ヴォイジャー２号については、天王星と海王星へも飛行できる軌道が選ばれたのである。先に打ち上げられたのはヴォイジャー２号で、打ち上げは１９７７年８月２０日にフロリダ州ケープカナベラルのＮＡＳＡケネディ宇宙センターからだった。ヴォイジャー１号の打ち上げは１９７７年９月５日で、２号より後に打ち上げられたがこちらの方が近道の軌道だったため、木星と土星到達は早かった。１号の木星到着は１９７９年３月５日、土星到達は１９８０年１１月１２日で、一方、２号の木星到達は１９７９年７月９日、土星到達は１９８１年８月２５日である。１号の軌道は、土星の月「タイタン」の近くを飛行してから土星のリングの裏側へ出るというもので、これによって探査機の軌道は黄道（ほとんどの惑星が太陽周囲を廻っている共通の面）から北方向へ外れるものとなった。これに対して、２号が土星をフライバイした後の軌道は、自動的に天王星の方向へ進むものとなった。土星フライバイの後、ＮＡＳＡは２つのヴォイジャーの延長ミッションを許可し、２号については最終的に海王星までの延長ミッションが認められ、ミッション名も「ヴォイジャー海王星星間ミッション」と改名された。２号は１９８６年１月２４日に天王星に接近して詳細な画像とその他の天王星に関するデータ、天王星の複数の月、磁場、暗色のリングにつてのデータも送り返してきた。一方、１号も飛行を続け、現在では太陽圏外縁部に探査機として初めて到達しているのかもしれない。２号が海王星の近隣に到達したのは１９８９年８月２５日で、探査機は海王星の南、つまり黄道面の下方向をフライバイして、１号と同じように星間空間に進む方向になった。こうして、現在のヴォイジャー・ミッションは、「ヴォイジャー星間ミッション」と呼ばれている。ヴォイジャー１号は現在、黄道面に対して約３５度の角度で上方向に進んでおり、その速度は１年間に５億２０００万ｋｍである。２号も太陽系から出る方向に進んでおり、黄道面から下４８度の方向で、１年間に進む距離は約４億７０００ｋｍである。２つのヴォイジャーは現在でも機能しており、太陽の影響が及ばなくなる境界線を探している。ヴォイジャーは原子力電池が電力を供給できなくなるまで、今後２０年から３０年は貴重なデータを送り返してくるものと思われる。